Ну, сколько кондуктор может ездить в трамвае? Если ему не платят зарплату три месяца? В любом случае – не больше, чем будет ездить этот самый трамвай. А трамвай рано или поздно остановится, потому что водителю тоже не плачено три месяца.
Именно так и случилось в Харькове, в Салтовском трамвайном депо. Водителям, кондукторам и диспетчерам задерживали зарплату с июля по сентябрь. Возмущаться коллектив стал уже давно, но начальство временно сбивало накал страстей «завтраками».
Последним «завтра» было «а вот 28 октября, как сессия горсовета состоится, так и сразу деньги будут». Сессия состоялась. Депутатишки отзаседали, порешали проблемы – свои и своих хозяев. Рабочие и их семьи продолжили голодать. И терпение лопнуло. 29 октября в 4.40 утра 85 трамваев Салтовского депо не вышли на маршруты. Рабочие отказывались отмечаться в табелях. Уговоры и.о. директора просто игнорировались.
Водитель Татьяна Николаенко: «Я одна живу с маленьким ребенком, и уже три месяца в стрессе. Нам еще в августе обещали повысить зарплату до двух тысяч, но с июля я не видела ни копейки. Рабочий день 12 часов, начисляют полторы тысячи гривен — и это только если работаешь без выходных».
Скотские условия труда, копеечная зарплата – уже это одно должно было бы стать законной причиной организованного выступления рабочих. А тут еще и трехмесячные неплатежи! И это при том, что плату за проезд предприятие собирает исправно. А в августе проезд в трамваях подорожал до 75 копеек – но на судьбе рабочих это никак не сказалось, выросли только прибыли чинуш да администрации.
Трамваи встали в ряд, блокировав въезд в депо и трамвайные пути по ул. Героев Труда от улицы Гвардейцев Широнинцев до проспекта Тракторостроителей. Возле них митинговали около сотни рабочих. Скоро там появился усиленный ментовский наряд. Стражи буржуйского порядка угрозами пытались заставить вагоновожатых «прекратить безобразия» и выйти на линию. Но забастовщики не испугались.
Водитель Геннадий Бондаренко: «Больше уже мочи нету! Куда такое годится, чтобы люди от голода теряли сознание в вагонах? Вот недавно такой же водитель, как я, упал в обморок прямо на маршруте – его на «скорой» увезли, а мужику всего 45 лет. И у него семья, тоже есть хотят. Мы никуда не уйдем, пока зарплату не дадут».
Конечно, трамвайщики Салтовки сработали не совсем грамотно. Следовало не только бастовать самим, но и привлечь к забастовке коллектив второго – Октябрьского депо, а также троллейбусников, которым тоже не платят зарплату три месяца. Однако этого сделано не было, а «Горэлектротранс» воспользовался недоработками организаторов и пустил трамваи из Октябрьского на пустые маршруты – там, где они не были перекрыты забастовщиками. Кстати, некоторые водители Октябрьки, в солидарность с коллегами, на маршруты вышли – но двери вагонов пассажирам не открывали.
Когда ментовские угрозы не подействовали, рабочих попытались вернуть на работу обманом. Для этого к забастовщикам прибыла штатная обманщица из регионального отделения Национальной службы посредничества и примирения О.Зуева. Она развела агитацию за «законный путь» – то есть, за бумажную волокиту, которая протянется еще несколько месяцев, а то и лет. Рабочие сравнили аргументы Зуевой и голодные глаза своих детей – и сделали правильный выбор: Зуевой пришлось идти туда, куда рабочие ее грубо послали.
Начальство к вечеру начало сдавать позиции и выплатило часть зарплаты за июль. Но этим рабочих не разжалобило. И только на следующий день, когда с утра выплатили всю зарплату за июль и август, салтовские трамваи вновь побежали по рельсам. А к вечеру выплатили и долг за сентябрь.
Решительность и напор салтовцев – это пример для всей Украины. Ведь задолженность по зарплате – проблема всеукраинская. На многих и многих предприятиях происходят задержки длиной в месяц, три, шесть – а то и в год. Однако там рабочие либо терпят, либо увольняются, если есть куда идти, либо пытаются бороться, но их протест носит половинчатый и слабоорганизованный характер. А государственные органы и продажные профсоюзы направляют этот протест по руслу ложной «законности», которая топит борьбу в бессмысленных трудовых спорах, судебных исках и прочей бумажной волоките, цель которой одна – не дать рабочим добиться правды.