“Мы в течении двух лет воюем с двумя фирмами, приватизировавшими завод, распродавшими оборудование и выбросившими работников на улицу”.

Сейчас, по его словам, следует опасаться вывоза с предприятия остатков имущества. Выглянувшие чиновники, заученно раздвинув губы в улыбках а-ля Микки-Маус, попросили рабочих подождать “пару дней”, дескать, власть теперь новая, ей нужно время, чтобы разобраться.

Галоловцы уже давно активно и настойчиво защищают свои права. Триста рабочих не смирились с произволом собственников. В частности, они неоднократно перекрывали железную дорогу на участке Львов-Трускавец, прорывая милицейские цепи, провели множество пикетов как во Львове, так и в столице.

Начат счет протестам и в текущем году. Они уже пикетировали здание ОГА 12 и 27 января, грозили блокировкой административных зданий, палаточным городком и новыми перекрытиями дорог. Как всегда, получали красивые обещания. Новой была только увертка, что вот-вот появится свежее областное руководство, и уж оно-то и решит все и вся.

Оксана Новосад:

“С октября 2003 года никаких сдвигов в пользу работников не произошло. Прокуратура уже год говорит, что идет оценка имущества предприятия, а заседание суда по признанию договора купли-продажи ОАО “Галол” недействительным, постоянно переносят, откровенно затягивая дело”.

Тем временем директор “Автолизинг-Украина” Анатолий Башловка, которого протестующие обвиняют в причастности к махинациям, в результате которых завод стоимостью 30 миллионов ушел в частные руки всего за два с половиной, высказал свое царственное неудовольствие надоедливыми рабочими. По его мнению, завод “им ничего не должен”, долг по зарплате составляет “всего 150 тысяч гривен”, акции протеста “не состоятельны”, финансируются “уголовными группировками” и возглавляются “аферистами, пытающимися манипулировать сознанием”, а “все суды они проиграют”:

– Я за стол переговоров с этой компанией – Новосад, Кащивский – сесть не могу, слишком уж они меня обидели. Они часто прибегают к некорректному проведению, например, когда я выплачиваю рабочим деньги, то говорят коллективу, что это они сами выбили их с помощью перекрытия железной дороги.