
Пролетарский вектор в классовой борьбе - основательно и по существу
Контакты: e-mail: ksrd(a)pisem.net |
369-092-193
ГЛАВНАЯ О НАС АРХИВ НОВОСТИ РИС АКТИВИСТУ ССЫЛКИ ПРОЕКТ В.Ч.К. РД в ЖЖ
Рабочая Информационная Служба
09.02.2012. Бедных мам в роддом не пустят
09.02.2012. Злые дворники под горсоветом
09.02.2012. Спад производства на ферросплавном
08.02.2012. Нездоровый Донбасс
08.02.2012. Полсотни протестующих строителей блокировали движение по одесской улице
08.02.2012. Профком ПРУП грозится властям перекрытием автотрассы
07.02.2012. «Старики, беременные и дети ложились под технику, пытаясь сохранить зеленый двор»
07.02.2012. Ученый: В Украине за 20 лет почти убиты и горная наука, и шахтостроение
07.02.12. Тысячи бездомных «жемчужины у моря»
06.02.12. Тепловозостроителей массово увольняют
06.02.2012. ЖКХ. Реквием на трубе
06.02.2012. Взрыв на шахте, 10 горняков пострадало, но начальство снова выйдет сухим из воды
05.02.2012. Пикет у черкасского горсовета
04.02.2012. Смерти горняков на копанках – трагическая реальность капиталистического Донбасса
03.02.2012. «Арбитражи» для начальства – просто мягкая бумажка, нужно бастовать
03.02.2012. Если нет водицы в кране – трассу перекрыть пора нам
02.02.2012. Эколог: Оставьте сурков в покое со своими идиотскими суевериями и жестокими шоу
02.02.2012. «Звездная» зарплата – два раза в год и по сотне гривен
02.02.2012. Тридцать потенциальных «венгерских» катастроф под Николаевом
02.02.2012. «Шурму на Луну!» - 4
02.02.2012. Реформа как убийство детской медицины
01.02.2012. В Одессе подняли тарифы на тепло
01.02.2012. Обходчиков выгоняют, начальников плодят
01.02.2012. «Без перекрытия дороги начальство нас и слушать не хотело!»
31.01.2012. Сумских детей кормят порченым, просроченным и вредным
Рабочее Действие -
РД - февраль-март 2010
архив газеты 2010
РД - октябрь 2010
Материалы дискуссии об объединении революционной рабочей прессы
Мы публикуем второй материал из бюллетеня «РД-Автопром». В нем речь идет о борьбе рабочих Львовского автозавода. К сожалению, Киев такой борьбой (даже такой!) похвастаться не может – равно как и самим состоянием отрасли. Из нескольких авторемонтных заводов большая часть уже давно закрыта и перепрофилирована, оставшиеся дышат на ладан. Скажем, через проходную Киевского мотозавода, у которой наши товарищи распространяли автобюллетень, прошли единицы. Киев, увы, медленно, но верно продолжает деиндустриализироваться, и более всего это заметно по предприятиям автопрома. Столицу постепенно все больше превращают в менеджерскую клоаку, во всеукраинское скопище паразитов. К счастью, Киев – это еще не вся Украина. Есть еще ЗАЗ, КрАЗ и Кременчугский автосборочный завод, Луцкий автозавод, мукачевский «Еврокар» и целый ряд авторемонтных предприятий по всей Украине. И рабочим этих предприятий есть что сказать своим хозяевам. Львовский автомобильный завод (ЛАЗ) был основан в 1945-м как символ победы над фашистской разрухой, становления новой динамичной индустрии Галичины. В 1990-е годы предприятие, как и вся промышленность Украины, пришло в упадок – автобусов выпускался минимум, долги по зарплате растягивались на годы. В последние несколько лет ситуация, казалось, улучшилась – но тут грянул мировой капиталистический кризис. И в начале 2009 года снова сформировалась многомиллионная задолженность по зарплате, только по официальным данным достигшая более 7 миллионов гривен. Весной директор ООО «Львовские автобусные заводы» (в какие уже только «ООО» и «ЧП» не превращали ЛАЗ…) пообещал выплатить все долги до 19 апреля. А в начале июля… пообещал снова. По официозным данным, к тому моменту зарплатная задолженность упала до «всего ничего» - 1,5 миллиона. Впрочем, по информации новосозданного независимого профсоюза завода, реальная цифра была намного выше. Оставшиеся деньги директор пообещал выплатить «до сентября». Но и сейчас, по нашей информации, предприятие должно сотрудникам много сотен тысяч. И все же о ЛАЗе заговорили. И во Львове, и по всей стране. Даже «их сиятельство» госпожа премьерша соизволили возжелать «лично заняться» ситуацией на заводе. Понятно, что последнее, в лучшем случае, лживый предвыборный пиар. Но главное в том, что заводчане сумели хоть как-то сорганизоваться, создать независимый профсоюз, скоординированно выступить против хозяев и властей. Вплоть до забастовки. И «паны» засуетились, были вынуждены начинать переговоры и даже показательно «задерживать» владельца компании, гражданина России, барыгу и наркоторговца Чуркина. Начальник пресс-службы ЛАЗа некто Муляк даже «обиженно» назвала протесты работников «провокацией, организованной новосоздаными профсоюзами и направленной на полное уничтожение завода». И что «профсоюзы – организаторы забастовки не являются инициаторами трудового спора и не владеют информацией о выплате заработной платы и работе завода». Ну, насчет провокации – это лишнее, а вот «новосозданным профсоюзам» - честь и хвала. Муляк также сказала, что рабочие мешают неким «процессам» урегулирования, происходящим на предприятии в согласовании с Национальной службой посредничества и примирения, а также областной организацией профсоюзов. Ну, кто б сомневался… Рабочие всегда мешают, как только перестают 26 часов в сутки пахать для буржуйского кармана и выступают за свои права. Тут-то и включаются «службы посредничества и примирения» - усыпить, навешать лапши, потянуть время. Более того, еще в мае Муляк решилась утверждать, что «долги по зарплате выплачены в полном объеме». А это уже просто откровенное вранье. Правда, при этом «глашатайка» добавила, что у части сотрудников проводится «перерасчет зарплаты», а также об «оптимизации» коллектива. То есть, чтобы поменьше выплачивать, решили задним числом срезать оклады, да и самих людей… Знакомый подход. Равно как и неоплачиваемые отпуска, в которые сотрудника можно отправлять только 2 раза в год, и то при обязательном добровольном согласии. Итак, вывод – создавайте независимые рабочие организации. И боритесь. Пока мы разрознены и молчим – хозяева творят что хотят. Но стоит хоть немного объединиться и выступить, как они поджимают хвост и «обиженно» идут на уступки. И чем мы сильнее как организация, чем мощнее наш напор – тем большие эти уступки.
